산림 등 각종 규제에 묶여 아무것도 할 수 없다시피 했다.

게다가 템즈강의 평균 강폭이 300m가 채 안 되는데 비해 한강은 1㎞나 된다.철도와 차별화되는 새로운 교통운송망의 무대가 될 수도 있을 것이다.

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선착장으로는 행주대교 남단.이호진 서울시 수상사업부장은 나라별로 대중교통 체계가 다르기 때문 외국에서 받는 요금 수준을 고려하고 있지는 않다며 적정 수준에 대해 고민을 하고 있다고 말했다.

잦은 환승에 거부감 클 수도 물론 서울시는 대중교통수단이란 점을 고려해 요금을 높게 받지는 않겠다는 방침이다.

제대로 따져보고 결정해야만 하는 이유다.국회 통과를 끌어낼 복안은.

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